SMC氣缸無觸點磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5

●可檢測氣缸動作，從而提高工作效率  數(shù)值化周期時間改善效果  減少設(shè)備工作時的數(shù)值管理與調(diào)整工時  減少定期檢查時的數(shù)值確認(rèn)與檢查工時●三種測定模式  速度（mm/s）、行程所需時間（s）、動作次數(shù)（次）
?氣缸速度檢測器 IN574
活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。
當(dāng)活塞反向向左運動時，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動活塞返回。因緩沖密封圈

SMC氣缸無觸點磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5
活塞向右運動時，右緩沖套接觸右緩沖密封圈，活塞右側(cè)便形成一個封閉氣室，稱為緩沖腔。此緩沖腔內(nèi)的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥開度很小時，緩沖腔向外排氣很少，活塞繼續(xù)右行，則緩沖腔內(nèi)氣體處于絕熱壓縮，使腔內(nèi)壓力較快上升。此壓力對活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速，直至停止，避免或減輕了活塞對缸蓋的撞擊，達(dá)到了緩沖的目的。調(diào)節(jié)緩沖閥的開度，可改變緩沖能力，故帶緩沖閥的氣缸，稱為可調(diào)緩沖氣缸。緩沖閥順時針回轉(zhuǎn)，緩沖能力增強(qiáng)，逆時針回轉(zhuǎn)，緩沖能力減弱。緩沖閥節(jié)流過大，活塞接近行程終端前，可能會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象，需注意。SMC氣缸速度檢測器IN574型,DSMC氣缸專業(yè)報價?使氣缸的動作情況可視化，提高了作業(yè)效率。循環(huán)時間的改善效果可視化。設(shè)備組裝調(diào)試時的數(shù)值管理，有利于削減工時。定期點檢時的數(shù)值確認(rèn)，有利于削減點檢工時。?有3種測定模式。速度（mm/s）、行程所需實際（s）、動作次數(shù)（次） IN574  ?1999～1999mm/s  ?999.9～999.9s  0～999回  SMC氣缸的速度控制辦法：1、氣缸的速度可以通過調(diào)節(jié)進(jìn)氣的流速來實現(xiàn)，例如：調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥等。2、如果需要不同的速度可以采用多個氣路來實現(xiàn)。3、多路氣路的控制的組合輸出可以實現(xiàn)多種氣缸速度。引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。SMC氣缸工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。
SMC氣缸開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

SMC氣缸無觸點磁性開關(guān)/短型 D-M9□-5